Recarga de vehículos eléctricos: métodos técnicos, estudios de casos y políticas

Estos recursos técnicos y estudios de casos describen la estrategia de Peninsula Clean Energy para permitir el acceso universal a la carga de vehículos eléctricos y están destinados a diseñadores de programas de electrificación del transporte, reguladores y otros programas de agencias públicas. El enfoque alinea la infraestructura instalada con las necesidades reales de los conductores. Esto reduce sustancialmente los altos costos de los proyectos de carga de vehículos eléctricos, a veces en un orden de magnitud, lo que permite instalar muchos más puertos que con las estrategias convencionales.

Adaptación de la capacidad de carga a las necesidades diarias del conductor

Todos los niveles de carga tienen un papel importante que desempeñar. Para ubicaciones de permanencia prolongada, el enfoque consiste en niveles de carga del tamaño correcto en función de la necesidad de conducción promedio.

Específicamente, la necesidad promedio es de 25 a 35 millas por día para un residente urbano y suburbano típico.

Para entornos residenciales, los automóviles se estacionan un promedio de más de 12 horas. Las necesidades de carga se pueden satisfacer con el Nivel 1 (circuito dedicado de 120 V y 20 amperios, suministro de hasta 16 amperios y 1,9 kW al vehículo) o el Nivel 2 con administración de energía (más de 1,9 kW) que proporcionan más de 40 a 70 millas de carga durante la noche. evitando actualizaciones de capacidad eléctrica más costosas. Los sistemas de nivel 2 con administración de energía pueden proporcionar una carga promedio más alta, pero el nivel 1 proporciona un costo más bajo. Investigación sobre las necesidades de carga según los patrones de viaje reales, indica que el 94%+ de las necesidades reales de conducción del conductor se satisfacen con un nivel de carga de 1,65 kWh. 

Los lugares de trabajo tienen tiempos de permanencia algo más cortos y puede ser apropiado administrar la carga a niveles de potencia más altos.

Finalmente, la carga rápida (Nivel 3) proporciona un soporte esencial para viajes de larga distancia, servicios de alta utilización como transporte compartido y cierto soporte para llenar el vacío para aquellos que no tienen acceso a la carga o cuyas necesidades periódicas superan sus necesidades diarias. opción de carga

Principios

Para la carga residencial, laboral y de destino de larga permanencia, el programa Peninsula Clean Energy opera según los siguientes principios:

  • Proporcionar capacidad de carga para satisfacer las necesidades diarias de los usuarios típicos dentro de los tiempos de permanencia esperados del vehículo (mínimo 1,9 kW para carga nocturna)
  • Sitios preparados para el futuro que incluyen:
    • Obra nueva multifamiliar: Todas las unidades residenciales cuentan con espacio electrificado
    • Construcción existente: maximice el número de puertos dentro de la capacidad disponible del transformador para evitar costosas actualizaciones de la red de distribución
  • Nivel de soporte 1 y gestión de carga 2.

Recursos

Visión general

Estudios de caso

Estudios de casos de Peninsula Clean Energy
Otros casos de estudio
  • PowerFlex/23 y yo: Estudio de caso de cobro en el lugar de trabajo de ALMS que demuestra una sobresuscripción del panel principal de más de 6X.
  • Piloto NREL/PowerFlex: Demostración de la evitación de costos de infraestructura eléctrica de 50%.

Análisis de costos

Política local y estatal

Informes