Carga EV

Métodos técnicos, estudios de casos y políticas.

Estos recursos técnicos y estudios de casos describen la estrategia de Peninsula Clean Energy para permitir el acceso universal a la carga de vehículos eléctricos y están destinados a diseñadores de programas de electrificación del transporte, reguladores y otros programas de agencias públicas. El enfoque alinea la infraestructura instalada con las necesidades reales de los conductores. Esto reduce sustancialmente los altos costos de los proyectos de carga de vehículos eléctricos, a veces en un orden de magnitud, lo que permite instalar muchos más puertos que con las estrategias convencionales.

Adaptación de la capacidad de carga a las necesidades diarias del conductor

Todos los niveles de carga tienen un papel importante que desempeñar. Para ubicaciones de permanencia prolongada, el enfoque es establecer niveles de carga del tamaño adecuado en función de la necesidad de conducción promedio.

Específicamente, la necesidad promedio es de 25 a 35 millas por día para un residente urbano y suburbano típico.

En entornos residenciales, los coches permanecen estacionados una media de más de 12 horas. Las necesidades de carga se pueden satisfacer con el Nivel 1 (circuito dedicado de 120 V y 20 amperios, entrega hasta 16 amperios y 1.9 kW al vehículo) o el Nivel 2 con energía administrada (más de 1.9 kW) que proporciona entre 40 y 70 millas de carga durante la noche. evitando actualizaciones de capacidad eléctrica más costosas. Los sistemas de Nivel 2 con administración de energía pueden proporcionar una carga promedio más alta, pero el Nivel 1 proporciona un costo más bajo. Investigación sobre las necesidades de carga basado en patrones de viaje reales indica que más del 94% de las necesidades de conducción reales del conductor se satisfacen con un nivel de carga de 1.65 kWh. 

Los lugares de trabajo tienen tiempos de permanencia algo más cortos y puede ser apropiado gestionar la carga a niveles de potencia más altos.

Finalmente, la carga rápida (Nivel 3) brinda soporte esencial para viajes de larga distancia, servicios de alta utilización como viajes compartidos y cierto apoyo para llenar vacíos para aquellos que no tienen acceso a la carga o cuyas necesidades periódicas exceden sus necesidades diarias. opción de carga.

Principios

Para la carga residencial, laboral y de destinos de larga duración, el programa Peninsula Clean Energy opera según los siguientes principios:
  • Proporcionar capacidad de carga para satisfacer las necesidades diarias típicas de los usuarios dentro de los tiempos de permanencia previstos del vehículo (mínimo 1.9 kW para carga nocturna)
  • Sitios preparados para el futuro que incluyen:
    • Nueva construcción multifamiliar: Todas las unidades residenciales cuentan con espacio electrificado
    • Construcción existente: Maximizar el número de puertos dentro de la capacidad de transformador disponible para evitar costosas actualizaciones de la red de distribución.
  • Nivel de soporte 1 y gestión de carga 2.

Casos de estudio

Estudios de caso de energía limpia de la Península

Otros casos de estudio

  • PowerFlex/23 y yo: Estudio de caso de carga en el lugar de trabajo de ALMS que demuestra una sobresuscripción del panel principal de más de 6 veces.
  • Piloto NREL/PowerFlex: Demostrar una evitación de costos de infraestructura eléctrica del 50%.

Informes

Video

Fotos

Fotos de ejemplo de carga de nivel 1