2020 年社区影响报告

圣马特奥县交通区 (SMCTD) 正在展望未来，它看到的是电动公交车和火车，它们将使公共交通进入一个无排放可持续发展和清洁能源的新时代。

其 SamTrans 公交系统“有望将我们的车队转换为 100%
到 2040 年实现零排放，”SMCTD 的可持续发展首席规划师 Amelia Timbers 说。

“我们刚刚开始这种转变，”她说。 “我们现在有两辆电动公交车，不久的将来还会有八辆。”

SamTrans 从 Peninsula Clean Energy 的 ECO100 产品中获取 100% 可再生能源。巴士车队服务于圣马特奥县以及旧金山和帕洛阿尔托的部分地区。

“社区对电动公交车的反应非常积极，”Timbers 说。 “我们的车手对车队的发展感到兴奋。我们在节日里展示了这些巴士，它们在这些地方非常受欢迎。”

除了巴士车队外，还有 SMCTD 的 Caltrain，拥有 134 辆客车，每辆可容纳 78 至 149 名旅客。但当加州火车半岛走廊电气化项目到位时，这种情况将会改变，最终将不再需要柴油机车。

“我们还处于规划阶段，但我们已经为 19 节七节车厢的火车（每节车厢可容纳 600 至 700 名乘客）购买了 133 台电动自行式移动装置，”Timbers 说。 “我们计划到 2022 年为加州火车走廊的大部分地区提供电力服务。”

加州火车从旧金山的甲骨文公园出发，向南穿过圣马特奥县到吉尔罗伊。

SMCTA 公共事务专家丹·利伯曼 (Dan Lieberman) 指出：“这不仅是获得电动火车的问题，也是获得走廊沿线电力基础设施的问题。” “我们现在正在竖立杆子来支撑接触网系统
（架空电线）将为火车提供电力。” 

目前每年的乘客数量惊人——SamTrans 有 1100 万乘客，Caltrain 有 1800 万乘客。与 2019 年相比，预测显示到 2040 年对 Caltrain 系统的需求可能会增加 300%。 

“社区回应 电动巴士 真的很积极。”

阿米莉亚木材
SMCTD 可持续发展首席规划师

“我们预计 SamTrans 的电气化不会对公共汽车乘客量产生立竿见影的影响，但它肯定有助于减少我们的碳足迹并减少空气中的颗粒物数量，”利伯曼说。

“铁路电气化确实具有巨大的环境效益，但它也将使我们能够增加服务频率并更快地运送更多人，”他说。

“电气化（SamTrans 和 Caltrain）将帮助我们整体运营更清洁的车队，”Timbers 说。 “我们认为自己是出行领导者，其中很大一部分是确保我们为可持续发展的未来做出贡献，以满足我们多样化的社区和乘客需求。”